Bình chữa cháy để trong ô tô có nổ không? Không nên trả lời bằng một chữ “có” hoặc “không”. Bình đạt yêu cầu, còn nguyên vẹn và được đặt trong khoảng nhiệt độ mà nhà sản xuất ghi trên nhãn được thiết kế để chứa chất chữa cháy có áp suất. Rủi ro tăng khi bình không rõ nguồn gốc, vỏ bị ăn mòn hoặc va đập, van rò, lắp lỏng để lăn trong xe hay bị phơi ở vị trí nóng vượt giới hạn công bố.
Truyền Sángtruyensang.vn
Đừng chỉ nhìn đồng hồ áp suất rồi kết luận bình an toàn
Một số bình có đồng hồ, một số loại lại được kiểm tra bằng khối lượng hoặc quy trình riêng. Vì vậy, không thể lấy một dấu hiệu áp dụng cho mọi bình. Trước khi đặt bình trong xe, hãy đọc nhãn để xác định loại chất chữa cháy, model, nhà sản xuất, năm sản xuất, áp suất thử và khoảng nhiệt độ làm việc. Cục Cảnh sát PCCC và CNCH cũng lưu ý các thông tin này phải được thể hiện trên nhãn trong quá trình kiểm định, kiểm tra bình.
Nếu tem mờ đến mức không đọc được, niêm phong bị mất, chốt hãm cong, vòi nứt, van có dấu rò, thân bình móp hoặc gỉ, đừng tiếp tục dùng chỉ vì bình “trông còn mới”. Hãy tách bình khỏi khu vực sinh hoạt, tránh tự tháo van và liên hệ đơn vị chuyên môn để kiểm tra.
Vị trí đặt bình trong xe quan trọng thế nào?
Không để bình trên táp-lô, sát kính nơi nắng chiếu trực tiếp, gần khoang máy hoặc nguồn nhiệt. Bình cũng không nên nằm tự do dưới sàn hay trong cốp vì phanh gấp có thể làm nó va đập hoặc cản trở việc lấy ra khi cần. Nên dùng đai hoặc giá giữ phù hợp, đặt ở vị trí khô, chắc, dễ tiếp cận và không cản người ngồi.
Trong khuyến cáo an toàn cho phương tiện giao thông cơ giới, Cục Cảnh sát PCCC và CNCH yêu cầu hạn chế để trong xe các hàng hóa, vật liệu có nguy cơ cháy nổ và tránh để phương tiện chịu nắng nóng kéo dài. Với bình chữa cháy, cách làm thận trọng là đối chiếu nhiệt độ bảo quản trên nhãn và tài liệu của đúng model, thay vì suy đoán mọi loại bình đều chịu nhiệt như nhau.
Bốn việc nên kiểm tra trước chuyến đi
- Nhãn còn đọc được: xác định rõ chủng loại, hướng dẫn sử dụng, nhà sản xuất và giới hạn nhiệt độ.
- Thân và van nguyên vẹn: không móp, gỉ sâu, rò rỉ, phồng hoặc có dấu hiệu bị can thiệp.
- Trạng thái theo đúng loại bình: kiểm tra đồng hồ nếu nhà sản xuất có quy định; với loại không có đồng hồ, làm theo hướng dẫn cân hoặc kiểm tra chuyên môn.
- Cố định chắc nhưng lấy nhanh: thử thao tác tháo bình khỏi giá khi xe đứng yên, không khóa bình sau nhiều lớp hành lý.
Khi nào không nên tự xử lý?
Nếu bình từng bị va chạm mạnh, nằm lâu trong xe nóng, có tiếng xì, mùi lạ, vỏ biến dạng hoặc không biết lịch sử sử dụng, không nên thử xả hay tháo cụm van. Bình là thiết bị chịu áp lực; việc kiểm tra, nạp lại hoặc xử lý bình nghi hỏng cần do đơn vị có năng lực thực hiện.
Người mua cũng nên hỏi rõ chứng từ, hướng dẫn bảo quản và điều kiện bảo hành của đúng sản phẩm. Một câu trả lời có trách nhiệm phải chỉ ra được thông tin trên nhãn và phạm vi kiểm tra, không chỉ nói “để trong xe thoải mái”. Tham khảo nhóm bình chữa cháy và thiết bị PCCC để chọn theo nhu cầu thực tế; với xe chuyên dụng hoặc yêu cầu bắt buộc, nên đối chiếu thêm quy định áp dụng cho loại phương tiện.
Nguồn tham khảo: Cục Cảnh sát PCCC và CNCH – lưu ý khi kiểm định, kiểm tra bình chữa cháy; khuyến cáo an toàn PCCC đối với phương tiện giao thông cơ giới.